Arrêté TMD (transport de matières dangereuses)

L'expéditeur reste responsable.
Néanmoins, le transporteur doit avoir un CST en interne afin d'offrir ses services.

Bonjour
Nous sommes sur un post qui parle du conseiller transport !
Ne mélangez pas tout s'il vous le voulez bien !

(α,n) a écrit:

je ne suis pas tout à fait d'accord car il me semble que l'expéditeur reste responsable de ce qu'il met sur la route même si l'ensemble est sous traité, non ?

Bien sûr que l'expéditeur est responsable de son envoi. Mais il n'a pas de relations à avaoir avec le conseiller transport de la société qui fait l'acheminement.
Je resitue le contexte.
KLOUG

Nous sommes bien d'accord, ainsi quand il est écrit dans le 1.4.2.1 de l'ADR "l'expéditeur de MD a l'obligation de remettre au transport en envoi conforme à l'ADR" il me semble sous entendu qu'il doit respecter l'ensemble de l'ADR et ainsi s'assurer que son transporteur et son destinataire a un CST, non ?

Rien n'empêche d'avoir un nom sur une liste. Et ensuite : ???
Qui va vérifiersi la personne a passé ses formations ? Si elle appartient à la société qui fait le transport ? Nous avons parfois du mal à avoir ce genre d'informations dans le nucléaire.
Et je ne suis même pas sûr que les inspecteurs ASN spécialisés dans le transport puissent vérifier tout ça.
Mais voila un job prometteur : vérificateur des fonctions de conseiller transport. Je suis sûr qu'il y en a qui seraient tentés.
Alors le jour où cette disposition sera repectée partout....
Il neigera en juillet
On fera pousser des oranges au pôle nord, etc...
KLOUG

Un collègue transporteur a eu une visite de l'ASN et ils ont regardé les fonctions du CST, notamment s'il était formé à la classe 7.

Oh la, bobo "tétête", entre le 17 décembre et le 24, 29 posts sur le CTMD

Je ne ferai aucun commentaire sur l'ADR, car je ne parle que de ce que je comprends et là ????

Kloug a écrit:

Sortie au J.O du jour de l'arrêté du 9 décembre 2010 modifiant l’arrêté du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres (dit « arrêté TMD »).
Des précisions à l’article 6 sur le conseiller sécurité qui est peut-être le point remarquable
– au cinquième tiret, les mots : « qui disposent de leur propre conseiller à la sécurité pour la classe 7 des matières dangereuses ; » sont remplacés par les mots : « qui disposent, pour les matières dangereuses de la classe 7, d’un conseiller à la sécurité interne à la société ; ».

ADR a écrit:

ADR en vigueur le 1er janvier 2011

1.8.3.3 Sous la responsabilité du chef d’entreprise, le conseiller a pour mission essentielle ……. dans des conditions optimales de sécurité. Ses tâches, adaptées aux activités de l’entreprise, son en particulier les suivantes :
- ………….
- ………….
1.8.3.4 La fonction de conseiller peut être assuré par le chef d’entreprise, par une personne qui exerce d’autres tâches dans l’entreprise ou par une personne n’appartement pas à cette dernière, à condition que l’intéressé soit effectivement en mesure de remplir ses tâches de conseiller.

Y sont payés les mecs qui écrivent tout ça ???

Par contre, je suis d'accord avec Balda et Kloug :

Balda et Kloug a écrit:

Alors deux remarques, une allant dans le sens de Baldaquin :
Ce sont les sociétés qui font la livraison de ces produits qui risquent d'être touchées et pas les utilisateurs, soyons précis.
Et puis j'aimerai bien que le "contact" de l'ASN nous donne OFFICIELLEMENT la position de l'autorité sur le sujet, avant qu'on écrive n'importe quoi !

Lorsque je recevais, à Nantes, à Toulouse ou à Blois un colis de Cis-Bio, je regardais l'état du colis, les débits autour et dans le colis, mais que Cis-Bio et que le Taxis-colis aie un CSTMD, j'en avais rien à battre, par contre lorsque, je renvoyais le générateur, ou les déchets en fin de semaine, je vérifiais l'arrimage du colis les déclarations d'expédition et le balisage du véhicule et du colis, ainsi que le lot de bord.

Pour les TP, il y a longtemps que je le dis, nos Troxlers, le technicien le charge, le transporte, l'utilise pour ses mesures et le rapporte et le décharge. Nous sommes donc usage "exclusif" et je pense que l'idéal serait que les PCR TP aient quelques jours de stage de plus et soient PCR et conseiller au transport, plutôt que de sous-traiter cela à des parasites incompétent qui nous pompent un maximum de fric et nous feraient faire des âneries si on les écoutait.

Skating

SKATING a écrit:

Y sont payés les mecs qui écrivent tout ça ???

L'arrêté TMD met en application l'ADR mais peut se substituer à ce dernier et ajouter un point en plus, ce qui est le cas pour le CST.